Фактот дека повеќето производители веќе поставија рок за постепено укинување на моторите со внатрешно согорување беше веќе видлив во новите модели презентирани во 2024-та и 2025-та година.
Класичните мотори без никаква електрификација – како што се благите хибриди, целосните хибриди или „plug-in“ хибридите – станаа реткост меѓу новите автомобили. Со неколку исклучоци, ова ќе остане случај и во 2026-та година, пишува „Autobild.de“.
„Kia“ го лансира „K4“, „VW“ работи на електричните модели „ID.3“ и „ID.4“, а „Renault“ го враќа „Twingo“ со ретро дизајн.
Но, листата за 2025-та година не се состои само од практични автомобили. Исто така, постојат моќни модели како што се „Porsche Cayenne Electric“, кој ќе има постојан погон на сите тркала и максимална моќност од 1.156 ks, како и долгоочекуваниот електричен „Ferrari Elettrica“.
Покрај светските премиери на нови автомобили, производителите најавија и цела низа освежени модели за 2026-та година. Меѓу нив се бестселери како „Opel Astra“, но и шампиони во однос на цена-перформанси како „Dacia Sandero“ и „Dacia Jogger“, кои се во процес на модернизација.
Едно се очекува од електричните автомобили денес: прифатлива цена. „VW“ го проба тоа со „ID.3“, но со основна цена од повеќе од 30.000 евра, беше јасно дека има простор за подобрување. Компанијата со седиште во Волфсбург сега сака да ја пополни оваа празнина со долгоочекуваниот „ID. Polo“, кој конечно ќе го направи „Polo“ електричен автомобил по повеќе од 20 милиони продадени единици.
Технички, електричниот автомобил ќе се потпира на модифицирана верзија на механичката платформа „MEB“, која за прв пат ќе има електричен погон на предните тркала. Ќе биде достапен со два различни капацитети на батерии од 37 kWh и 52 kWh, како и со моќност од 116 до 226 ks. Помоќниот мотор ќе биде резервиран за врвната верзија на „ID. Polo GTI“, која исто така ќе дебитира во 2026-та година.
„Mercedes“ го претставува „GLB“ во неговата втора генерација. Откако теренецот првично беше понуден со мотори со внатрешно согорување и како целосно електрично возило, производителот со седиште во Штутгарт ја менува стратегијата со новата генерација. Како трет модел на брендот по „CLA“ и „CLA Shooting Brake“, новиот „GLB“ ќе ја користи механичката платформа „MMA“ и ќе биде првенствено електричен автомобил. Хибридна верзија ќе следи подоцна – исто како и со моделот „CLA“.
„Mercedes“ задржува некои од доблестите на претходната генерација во новиот „GLB“ – на пример, новата генерација ќе се нуди и со опција за седум седишта. Ова го прави „GLB“, и покрај истата вкупна должина, значително попрактична алтернатива на моделот „CLA“.
„Škoda“ го претстави „Epiq“ – електричен SUV во форматот на „Kamiq“ – кој првично беше планиран за лансирање во 2025-та година. Сепак, почетокот на продажбата сега е одложен за една година. Сепак, „Škoda“ не доаѓа со празни раце и веќе претстави концепт автомобил кој изгледа многу блиску до идниот производствен модел. Деталите за погонскиот склоп сè уште се чуваат во тајност.
Погледот на „VW Group“ сугерира дека „Epiq“ веројатно ќе понуди до 211 ks и максимална брзина од 175 км/ч. „Škoda“ е попрецизна само кога станува збор за досегот: „Epiq“ треба да постигне досег според WLTP до 425 километри со едно полнење на батеријата.
