„Genesis“, брендот за луксузни автомобили на јужнокорејската компанија „Hyundai Motor Company“, го претстави уникатниот караван наречен „G90 Wingback“.
Новиот модел е сè уште концепт, но ако реакцијата на јавноста е позитивна, брендот тврди дека би можел да влезе во сериско производство.
Првпат претставен на настан во Франција, каде што компанијата ги покажа изострените „GV60 Magma“ и „Magma GT“, мускулестиот „G90 Wingback“ привлече големо внимание. Сега „Genesis“ објави нова серија фотографии од моделот, потврдувајќи дека овој караван е дел од проширената понуда на подбрендот „Magma“ и е достапен за купување преку ексклузивната програма „One of One“.
Концептот ја задржува истата платформа „G90“, вклучувајќи го и меѓуоскиното растојание од 3180 mm, но тука завршуваат сличностите. Наместо стандардниот заден дел на седанот, гледаме целосно редизајнирана каросерија со целосно опремена задна врата, агресивен комплет за каросерија и продолжени предни и задни браници.
Клучните дизајнерски карактеристики вклучуваат остар преден браник, масивна решетка на ладилникот, аголни аеродинамични елементи на влезовите за воздух, пар аголни ребра на покривот наместо традиционални шини и препознатлив заден дел со двоен спојлер, широк дифузер и четири издувни цевки. Концептот е обоен во богата темно зелена боја и се вози на 22-инчни тркала со гуми со низок профил.
Внатрешноста на „Wingback“ е тапацирана со вештачки велур „Chamude“ наместо традиционална кожа. Внатрешноста на караванот се одликува со чист дизајн, прекрасен волан и тапацирани седишта украсени со контрастни зелени шевови.
Манфред Харер, раководител на одделот за развој на технологијата на брендот, потврди дека компанијата веќе развива модифицирана шасија на „G90“ за претстојниот модел „Magma“. Оваа шасија би можела да послужи како основа и за „Wingback“ и за други варијанти, обезбедувајќи подобрена динамика на возење.
Додека стандардниот „G90“ користи 3,5-литарски V6 мотор со двоен турбополнач, верзијата со полна големина „Magma“ веројатно ќе добие нешто помоќно, електрифициран мотор или дури и V8 – за да му даде предност на „Genesis“ во однос на моделите „BMW M“ и „Mercedes-AMG“.
