Најновиот и најспособниот носач на авиони во Кина, „Фуџијан“, официјално влезе во употреба, што претставува значаен чекор напред за Пекинг во неговиот обид да се изедначи со поморската моќ на Соединетите Американски Држави. Кинескиот лидер Си Џинпинг присуствуваше на церемонијата на пуштање во употреба што се одржа оваа недела во военото пристаниште во Сањи на островот Хаинан, објави кинеската државна телевизија CCTV.
На церемонијата, која се одржа во среда попладне, според CCTV, присуствуваа повеќе од 2.000 членови на морнарицата и персонал кој работеше на изградбата на носачот. По церемонијата на кревање на знамето, кинескиот лидер го разгледа бродот, ја разгледа трпезаријата и симболично го притисна копчето за активирање на катапултот.
Три позиции за лансирање беа „видливо прикажани“ на летната палуба, како и борбените авиони J-35, J-15T и KJ-600. Шандонг, вториот кинески носач на авиони, беше закотвен во близина, што го зголеми впечатокот за демонстрација на воена моќ.
Фуџијан е третиот и најнапреден носач на авиони на Кина и се разликува од своите претходници, Лиаонинг и Шандонг, по тоа што остава рампа во стилот на „ски-скок“ за полетување на авионите. Наместо тоа, тој е опремен со модерни електромагнетни катапулти (EMALS) кои овозможуваат лансирање на авиони со поголем товар на оружје и гориво, со што се зголемува нивниот дострел.
Оваа технологија, според кинеските државни медиуми, ја поседува само еден носач на авиони во светот – најновиот американски USS Gerald R. Ford. Одлуката за усвојување на системот EMALS за Фуџијан ја донел лично Си Џинпинг.
Под водство на Си, Кина ја изгради најголемата морнарица во светот, лансирајќи високотехнолошки воени бродови со вртоглава брзина и вршејќи притисок врз САД и нивните сојузници во Пацификот. Во однос на бројот на бродови, кинеската морнарица сега е поголема од САД, но САД сè уште одржуваат значителна технолошка предност, вклучително и поголем број носачи на авиони во флотата.
Клучната разлика е во погонскиот склоп. Американските носачи на авиони користат нуклеарна енергија, што им овозможува да останат на море сè додека екипажот има залихи. Фуџијан, од друга страна, користи конвенционален погон, што значи дека мора да се закотви во пристаништето или да се наполни со гориво од танкери на отворено море.
И покрај напредната технологија, двајца поранешни офицери на американската морнарица минатиот месец изјавија за CNN дека воздушните операции на Фуџијан можат да достигнат само околу 60% од капацитетот на 50-годишниот американски носач, поради конфигурацијата на летната палуба.
President Xi Jinping on Wednesday attended the commissioning and flag-presenting ceremony of the Fujian, China's first aircraft carrier equipped with electromagnetic catapults, in south China's Hainan Province, according to Xinhua.
— Global Times (@globaltimesnews) November 7, 2025
Xi, also general secretary of the Communist… pic.twitter.com/uTKFz6n1pD
Сепак, Фуџијан, со депласман од 80.000 тони, е најблиску до американските носачи од класата Нимиц, кои имаат 97.000 тони. Неговото пуштање во употреба, кое долго се очекуваше во Кина, е извор на голема национална гордост. Веста стана жешка тема на кинеските социјални медиуми во петокот.
Во меѓувреме, Кина веќе гради четврти носач, моментално познат како Тип 004. Се очекува дека, покрај технологијата EMALS, ќе користи и нуклеарен погон, што дополнително би го намалило технолошкиот јаз со американската флота.
